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分析师认为供应链人工智能技术可以帮助解决汽车芯片短缺问题

2021年07月29日 莆田机械设备网

分析师认为,供应链人工智能技术可以帮助解决汽车芯片短缺问题

持续的汽车芯片短缺导致汽车制造商暂时关闭了全球的组装线,包括最近的通用汽车和福特。

分析师认为,供应链人工智能技术可以帮助解决汽车芯片短缺问题 中国机械网,okmao.com

IHS Markit表示,普遍存在的问题可能会影响第一季度全球672,000辆轻型汽车的产量。周二,主要来自汽车州的15名美国参议员呼吁白宫与国会合作解决这一短缺问题中国机械网okmao.com。

那么出了什么问题?

分析师普遍认为,在大流行的春季关闭了许多装配线后,汽车制造商并不期望在2020年第四季度对新车有如此强劲的需求。

当这些汽车公司订购芯片时,许多半导体制造商表示他们正在全力生产PC,服务器和其他产品的芯片,可能需要几个月的时间才能重新组建芯片工厂来制造汽车芯片。

一些分析师预测,到6月,汽车制造商所面临的芯片供应限制可能会缓解。

一位汽车高管本周向一位分析师抱怨说:“为什么我应该放慢6美元或8美元芯片的装配线?” Evercore ISI半研究部负责人CJ Muse分析师说,芯片在现代汽车中起着至关重要的作用,现在有些汽车制造商认为他们可能需要创建缓冲的芯片库存。他在周四由半导体行业协会赞助的虚拟演讲中说,汽车“业务不会像以前那样精打细算,他们可能会花更多的钱。”

电子元件行业协会首席分析师戴尔·福特(Dale Ford)表示,一些汽车制造商正在考虑使用人工智能来帮助供应链经理更好地预测影响芯片供应的各种因素。他说:“它将取代关键绩效指标,而不是关键绩效指标。”

“有使用AI的能力。福特说,我们将找到更好的解决方案来应对诸如大流行及其后果的黑天鹅事件。

SIA目前正在进行有关全球芯片供应链问题的研究,该研究将在大约一个月后发布。

汽车芯片供应危机一直很复杂,因为汽车芯片是每个汽车制造商和汽车型号所特有的,并且与智能手机芯片相比,汽车芯片的总体积相对较低。结果,“缺乏低成本的半导体可以抑制汽车的全部生产,”福特说。

福特补充说,像台积电这样的代工厂商足够大,可以做出反应,并正在采取措施确定汽车芯片的优先级,“但他们不能牺牲其他客户。” “您不能在一夜之间抛出芯片厂。这不会是短期的解决方案。”

在面向所有行业(不仅是汽车)的芯片上,SIA活动的分析师一致认为,更多的半导体产能正在投入使用,因为晶圆厂今年在用于制造芯片的资本设备上的支出有所增加。

福特说:“前途一片光明。” “我是一个乐观主义者。推动增长的因素很难。有多少人期望使用智能手机?”

根据世界半导体贸易统计的SIA数据,2020年半导体销售额增长6.5%,至4,390亿美元,此后2019年出现下降。第四季度销售额同比增长8.3%。

VLSI Research的分析师Andrea Lati表示,他的数据使销售额有所提高,2020年将达到4660亿美元,比2019年增长8%。他预计2021年的销售额将增长至5220亿美元,同比增长12% 。

他说,3月份汽车减产达到30%,随后“ 4月份超级停产,今天我们看到了芯片短缺的后果”。

Lati指出,到2021年,对芯片的需求有很多被压抑的需求,而不仅仅是汽车。2020年生产了约2亿个5G智能手机,预计到2021年将达到5亿。5G智能手机的硅成分也比前几代手机多50%。

福特在ECIA预测,未来15年半导体销售额将以5.5%的年均增长率增长,这意味着到2030年半导体销售额将达到7500亿美元,到2036年半导体销售额将达到1万亿美元。他甚至提出了“超过四年周期的增长潮”。进入超级循环。”

“如果你问我,到2036年,1万亿美元真是太好了,” SIA行业统计总监Falan Yinug说。